Бросьте нормальный вентиль А351 КФ8 нержавеющей стали промышленный/руководство КФ8М ДЖ40В

Нержавеющая сталь Промышленный шаровой клапан A351 CF8 / CF8M Фланцевые RS стоп-клапаны J40W

Быстрые подробности:

1. Тип: Промышленный клапан "Глобус"
2. OS&Y Строительство, Тортованный капот
3Размерный диапазон шарового клапана: 2" до 18", Dn50 - Dn400
4Нагрузка: ANSI 150LB - 2500LB
5Конца соединения: фланцевая (RF), задница сварки (BW)
6Материалы доступны в: Нержавеющая сталь A351 CF8 / CF8M

7Различные материалы для отделки доступны в соответствии с условиями обслуживания.
8. Действующее устройство: ручное, ручное колесо, редуктор
9. NACE MR 0175

Стандарты

Проектирование и изготовление: литой стальной шар клапан в соответствии с BS 1873 и ASME B16.34
Проверка и испытания: API 598.

Размер конечного фланца: ASME B16.5.

Размер конца BW: ASME B16.25.

Лицом к лицу и концом к концу: ASME B16.10.

Указатели давления и температуры: ASME B16.34.

Особенности:

1- Обычно.
Застегнутый капот: снаружи винт и ярмо: поднимающиеся стебли: металлические поверхности сидений

2Соединение корпуса и капота
Класс-150 - Класс-2500 клапаны циассов обычно используют конструкцию напорной уплотнительной капоты.

3. Капот, герметика

Нержавеющая сталь + гибкая графитовая прокрученная уплотнение используется для класса 150 и класса 300 класса; Нержавеющая сталь + гибкая графитовая прокрученная уплотнение используется для класса 600,и металлическая кольцевая прокладка также необязательна для класса 600. Металлическая кольцевая прокладка используется для класса 900 класса класса; Дизайн уплотнения под давлением используется для класса 1500 - класса 2500 класса класса класса класса.

4Печать упаковки
Как обычно, для упаковки используется гибкий графит.Грубость поверхности между упаковочным и упаковочным сиденьем равна Ra 3Грубость уплотнительной поверхности ствола составляет Ra 0,8 мкм после точной обработки для обеспечения надежной герметичности.

5. Стволовой дизайн

Ствол должен быть изготовлен из цельного кованого изделия, минимальный диаметр которого должен соответствовать требованиям стандарта.

6Дизайн заднего сиденья

В большинстве случаев клапан из углеродистой стали оснащен возобновляемым задним сиденьем.Заднее сиденье обрабатывается непосредственно в капоте или после сварки.Когда клапан-кубок находится в полностью открытом положении, уплотнение заднего сиденья может быть очень надежным.

7- Сиди.

Для клапана из углеродистой стали сиденье обычно из кованой стали.Возобновляемое натянутое сиденье используется для клапанов NPS≤10, и сварные на сиденье также могут быть необязательными, если это просит клиент.Интегральное сиденье обычно принимаетсяЗаводка или сварка на сиденье также является необязательным для клапана из нержавеющей стали, если это требуется клиентом.

8Орехи

Обычно стволовой орех изготавливается из ASTM A439 D2. он также может быть изготовлен из медного сплава по запросу клиента.эффективно снижает крутящий момент клапана для легкой работы.

9Операция.

В большинстве случаев ручное колесо и коробка передач обычно используются для работы клапана.

10. Другие шаровые клапаны

Помимо обычных клапанов, мы также производим криогенный клапан, запечатанный клапан, Jacketed клапан и т.д.

11Список деталей и материалов: